仓储业发展需要什么样的“环境”

我国仓储业也可称储运业，除仓储外，还包括少量的汽车运输，但是以仓储为主。我国运输业务主要由交通运输业而不是由储运业承担。储运业的运输主要是：　　1.提货、送货运输。储运业的运输工具负担从车站、港到仓库的提货、送货，也负担对用户的送货。
　　2.内部运输。储运业内部的运输；
　　3.托运代理及管理。
　　4.承担和仓储无关的社会运输。这种情况一般少见。
　　我国仓储业有五大系统：
　　（1）军队仓储业。储存军用物资，近些年也部分向社会开放。
　　（2）外贸仓储业。储存外贸及进口物资，也从事外贸生产基地一般产品流通的储运。
　　（3）商业、供销、粮食储运业。统称商业储运业，是我国分布最广、储运物资种类最多的储运业。主要承担商业系物资的储运。
　　（4）物资储运业。是我国生产资料系统的专业储运行业。主要用于储存及中转国家分配、地区分配、市场流转的各种生产资料，是我国一个庞大的储运系统。
　　（5）乡镇储运业。是我国仓储业近年突起的一支新军，主要集中于港区及大的交通运输枢纽附近，主要从事代储业务。
　　我国储运业生产力分布情况是：军队储运业除军区所在地相对集中外，有相当一批分散在山、散、洞地区，储运能力较大，有一定的为社会利用能力。
　　外贸储运业生产力主要分布于外贸口岸地区、起外贸调节、储存作用。
　　商业储运（包括粮食储运），在全国有若干大区性储运公司，储运能力几乎遍布各省、市、地，甚至深入农村、乡镇，分布面很广，但主要集中于大、中城市。
　　物资储运业在全国按大区设储运公司，同时都有大型仓储库。一般储运仓库也分布到各省、市，而乡及农村较少。








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