“物流”的返璞归真之3PL与4PL

10.31日晚，上海百联合创始人，资深运输行业专家刘冬冬刘总在直播平台直播讲解了关于当前运输行业多业态模型的物流知识分享，本次直播主题是剖析当前物流行业状态以及当下运输行业的多业态模型。

本次直播主题为三个板块：
第一：对物流的认知；
第二：3PL与4PL；
第三：多运输形态。



第二板块：3PL与4PL

首先介绍了关于整个物流行业若按百分比分配的公司占比，第三方物流的占比是最高的，可以到达85%以上，其他的像一些传统的企业物流会有一部分比重，另外一块就是依托互联网环境应运而生的新型四方物流平台。



第三方物流：

第三方物流又称合同物流，由于第三方物流企业大部分的业务都是以签订合同的方式为其委任人提供所有的或一部分的物流服务，所以也称之为合同物流。

他的存在本质是提供专业的、综合的社会物流服务，主要会体现在2个方面。
第一个方面，是在物流需求上，需要能覆盖客户企业从采购、生产、销售、售后等整个企业供应链的支撑，这就需要第三方物流企业能够针对性的提供个性化的物流服务.

第二个方面，在服务能力上，要能从运输网络运输线路的覆盖能力、客户的运输时效运输保障能力、整个供应链的服务与整合能力、物流服务人才的专业技能及支撑物流运营的整体信息化能力等几大点进行重视。

另外，从服务对象上来看，因为第三方物流是包括快递企业的，所以可以分为服务于2B业务的传统物流，和服务于2C业务的快递物流。

第四方物流：

在互联网+的环境下，新型的4PL主要会分为2总模式：

第一种模式：开放式的车货匹配平台。
它的理念是做物流需求的匹配交易，借助互联网的通达性，进行区域性的货源和车源的信息整合，通过发布资源、在线竞价的模式进行物流交易，打通线上线下，连接货主和运力，平台方会作为交易执行的保障方及仲裁方进行交易秩序的维持和管理，平台的盈利点主要是在交易管理费上体现。

第二种模式：经纪人式的资源整合平台。
它的模式是做物流业务的统一整合，由经纪人作为物流中介，抓货源，整合运力，整个交易的过程是货主到经纪人，经纪人再到运力方，这种模式的优势在于对货主的个性化物流需求能够得到充分的体现。



第三方物流核心竞争力体现点：
第一点：物流公司网络覆盖覆盖能力；
第二点：物流公司的订单及时履约能力；
第三点：供应链整合能力；
第四点：物流可视化能力；
第五点：物流的风险保障能力。



互联网的物流代表产物-第四方物流（即4PL）：

第四方物流主要是为物流业务中的各涉众方（货主、物流公司、车队）创造了一个物流资源协同的环境，在这各个环节提供服务指导或资源导向，让物流涉众方各取所需。第四物流的价值是为物流中的各涉众方提供一套物流服务的供应链集成方案，而且这套方案是以信息化协同平台的方式展示在物流行业中。



主要以运满满、货车帮还有货拉拉等平台举例说明。

这类平台的核心业务流程是托运方发布其货源、查找所需要的运力资源，承运方发布其运力资源、查找跟其匹配的货源后进行车货匹配，一旦有匹配的资源，则直接可以进行在线竞价，车货双方可以跟各自的要求及对方的服务能力进行交易沟通约定价格，一定确认后则就完成了一次交易生成了对应的交易订单，同时平台会自动为本单签订电子合同，并在平台运营方的监管下双方完成实际的物流业务，同时平台还对交易的支付结算提供保障。



经纪人模式的资源整合平台或者叫做资源交易平台（福佑卡车）。

资源整合平台，由物流经纪人这个角色作为物流中介，来协调整合货源和运力资源。他们的协作模式是，由4PL平台运营方提供一个信息交互平台，在这个平台上其实是有2个阶段的业务交互组成，第一阶段是货主跟物流经纪人的在线交易竞价，由货主发布货源，经纪人进行在线竞价，当货主选定其中经纪人将价格确认后，则托运单即可以生效了，那接着第二阶段则是物流经纪人和实际车队承运商的运力调度交互，经纪人会根据货主的物流要求选择指派跟他有合作的实际承运人，在确认承运后这票物流业务就正式撮合完成，由实际承运人按照第一阶段的托运单要求和提送货信息进行实际承运。

同样，平台运营方作为第四方物流企业进行统一的监督和管控。