监装监卸操作流程

概述
监装监卸业务是指对运输工具装载、卸载标的物进行监视和鉴证，主要与海上货物保险的货物检验有关。船东或其代理人为了日后追偿方便，可以长期委托上海恒量保险公估有限公司代表其监视、记录落载、下卸的过程;在一次运输中，上海恒量保险公估有限公司可以同时接受该船上不同发货人或收货人的委托，对其货物装卸过程进行监视和记录，还可以接受保险公司委托，对保险货物进行监装监卸。
监装监卸操作流程
1、监装监卸流程图

2、接收航班动态
根据飞行计划通知单和航班动态，准备《进出港航班监装监卸记录单》：
外场人员从货运调度获取当日航班飞行计划通知单。
外场人员接收进出港航班到港信息(进港航班预计落地时间和停机位置)。
外场人员接收货运调度通知的不正常航班信息，内容包括：航班取消、航班备降、航班返航、临时调整、更换飞机及航线等。
3、监控作业准备
n1、检查外场作业准备
n 1) 按照进出港航班动态，外场人员按规定时间到达现场进行监装监卸作业，根据飞行计划通知单核对《装机单》的航班号、目的站、日期、机号。
n 2)接到航班出港信息后，各部门工作人员应根据航班机型准备相应的装卸机设备。
n2、如果为航前航班或者短停航班，外场人员还应负责如下内容：
n 1) 根据装机单核对各集装器及散装拖斗货物是否全部到位，货邮标签的目的站是否相符，有无漏拖、错拖、多拖等不正常情况。
n 2) 检查货物包装是否完好、有无渗漏。包装不符合运输要求时，应现场进行改进后再予以装机;如现场无法改进则拉卸货物。
n 3) 根据特种货物机长通知单检查实际货物，发现问题立即与配载员进行联系，并在检查人栏签字确认。
n 4) 检查集装板的装载高度、探板宽度、苫盖情况是否符合规定。
n 5) 估计货物总体积可能超过货舱容积时，应及时做好拉货预案。
n 6)集装货物在拖运途中由于颠簸出现倾斜、坍塌，造成无法装机时，外场人员应立即将拉卸货物的信息报客运结算室。在时间允许范围内，外场人员应指挥装卸人员立即在机下进行整理或重新组装货物。
4、业务文件交接(航后飞机)
n1、外场人员原则上在航班落地前5分钟到达指定位置，根据进港航班信息和特种货物装载信息，做好接收业务袋及特种货物的准备工作。
n2、飞机到位并熄灭红色安全指示灯后，外场人员上机接取业务袋，核对业务袋的目的站无误后接回本航站需要的业务袋。
n3、外场人员接到业务袋后，根据舱单、平衡表显示的各始发站货邮的重量填到《卸机单》相应栏内。
n4、飞机落地后50分钟内，外场人员应将业务袋送交进港仓管员组或交接给司机，双方签字留存。
5、业务文件交接(航前飞机、短停飞机)
n1、航前飞机出港业务文件交接
n1.1 接收出港业务袋等文件
n 1) 外场人员从配载员或司机处接取出港航班业务袋及相关文件，核对无误后在《出港业务袋交接单》上签字交接，各留一份。
n 2)外场人员查看各类文件、单据是否齐全，有无《贵重物品机长通知单》、《贵重物品装机/卸机通知单》、《特种货物机长通知单》等单据。如有则检查单据是否齐全、准确，并在检查人栏签字确认。
n1.2 与客运结算室交接货运文件
n 1) 外场人员于航班起飞前60分钟将该航班装机单原件和各个目的站货邮舱单各一份送达客运结算室(如配载员已提前将装机单于60分钟前传真到结算室，则在40分钟前送达)，结算人员在《出港航班货运文件交接单》上签字接收;
n 2)外场人员向客运结算员了解出港航班的业载、行李情况，如存在超载或体积问题应及时做好拉卸、调舱的预案。
n1.3 与机组人员交接货运文件
n 1)客机航班：外场人员应将业务袋送上飞机与乘务长交接，乘务长在《进出港航班监装监卸记录单》上相应栏内签字接收。
n 2)货机航班：外场人员应将业务袋直接送上飞机，机组在《进出港航班监装监卸记录单》上相应栏内签字接收业务袋。将载重平衡表与机长交接，机长审核认可后签字，机长留存正本，外场人员留存副本。
n2、短停飞机进出港业务文件交接
n 1) 外场人员接取进港业务袋，与机组办理进港特殊货物的交接、航班监卸等工作。
n 2)外场人员收出港业务文件，并与客运结算室、机组办理交接。
6、航班监卸
n1、外场人员根据进出港航班动态，对停机坪货运现场作业、货邮行卸机和组装质量进行监控。
n2、外场人员按照公司手册和规章制度的要求负责监控卸机，具体内容包括：
n 1) 监督、指导装卸人员按“装前卸后”的原则进行卸机操作;
n 2) 监督装卸工实施文明卸机，轻拿轻放，不准抛、掷、扔、摔货物，有“易碎物品”、“向上”等指示标志的货物，必须按照指示标志卸机、装斗;
n 3)特种货物按《货物装载手册》、《危险品运输手册》的要求卸机、装斗;外场人员接收进港贵重物品时应与机组人员一起检查包装及封志是否完好，核对货运单号码和件数，无误后在交接单上签字，留一份交接单给机组，其余交接单与货物一起带回。如贵重物品包装破损、铅封异常或件数不齐时，应在交接单上详细记录货物异常情况后双方签字确认，同时通知基地值班经理;
n4) 卸机时先卸行李再卸货邮。如机舱内有没卸的行李，外场人员应督促装卸人员先将行李卸下，再卸货邮;
n 5) 检查集装货物封装的完好情况，海关监管的特殊集装货物应检查封志;检查货邮包装是否完好、有无倒置、渗漏;监督装卸人员按防雨要求作业;
n 6) 在卸机过程中如接到装卸人员报告行李破损，现场核实后将行李破损情况用对讲机报告给行李查询，并在卸机单的备注栏内注明;
n 7) 在卸机过程中发现货物包装破损、泄露、内物散漏等情况，外场人员必须在卸机单上备注栏注明单号、不正常件数及简要说明，并拍照留存备查，同时及时通知进港仓管人员;
n 8)卸机完毕后，将各个舱位卸下货物的集装器号码、拖斗号码登记在《卸机单》的相应各个位置，并在监卸人栏签字确认。
7、装机监装
8、实施拉卸、调舱
9、监装作业完毕
n1、为防止客运加行李、拉行李或将客舱行李装入货舱，外场人员应等到旅客登机完毕后方可撤离。
n2、外场人员根据拉卸、调舱数据修改留底的装机单，并在监装人栏签字归档。另外整理、归档卸机单、装机单、外场拉卸通知单。
n3、外场人员根据外场作业情况，详细、准确地填写《进出港航班监装监卸记录单》中各项内容，记录航班号、机号、飞机/车辆/货物/行李到位时间、关舱门时间;记录拉卸货物件数/重量、拉卸原因;记录装卸机过程中发生货物破损等不正常情况。