TOC 文选（14）面对危机，人成为伟大发明家

TOC 文选（14）面对危机，人成为伟大发明家

从电子组件的严重短缺说起。3 月 11 日地震袭击日本东部，严重影响到日本电子零件的生产。日本东北和北关东区域是电子零件的主要的生产基地都未幸免。在这些地区除了生产设施的损失之外，严重的地震还造成的电力短缺。在此情况下，制造商没有选择只好缩短他们的开工时间，因而全球担忧电子组件的供应量。据报导，世界各地的电子装配厂商分秒必争，有些非日本籍的公司甚至拿现金采购所需的组件。他们最害怕的是由数百个零件组成的产品，因少一个零件而需停工。零件短缺造成的损害相当严重，一些分析师说可能会影响全球经济。

电子零件制造商一直以最大努力在恢复他们的制造能力，并已在短短几个星期内恢复运营。然而，由于电力短缺，得配合计划性停电。地震影响了相当多的工厂，甚至那些不是直接因地震受损的公司也难以运作。相对较长的加工时间成了他们的主要制约因素，令人更担忧电子的短缺现象。

到目前为止，组装商持续透过减少成本的努力，利如使用及时生产方式，来降低库存，一般而言他们最小化库存的数量。停止零件的供应，表示停止装配操作，对公司业绩产生严重的影响。因而，这些关键零件的采购成了大多数装配厂商的首要工作。

查看财务报表中的库存。在零件库存偏低的情况下，检查成品库存的状态可能是一个好主意。如果查看组装商财务报表中存货，大多数公司通常持有几个月的库存。例如，组装商持有两个月成品库存，表示能提供市场 (平均)两个月的产品。此外，零售店和批发商应该还有这些成品库存。就是说，很可能在系统里的库存比出现在财务报表中的数量多。说来可能有点极端，但是在这些库存能涵盖的时段，即使生产完全停止，制造商的实际损害可能远低于预期。在保持销售下，如果能清掉大多数的库存，公司的财务表现其实会比正常时期好。

当然，畅销品库存很少，慢销品库存过多。自然地，上述的零件不给库存多的产品，制造商通常决定不生产慢销品。如果不生产这种商品，而这些零件能用到现在需要的产品。所以，组装商应该检查每个SKU的库存和市场的销售趋势，只将珍贵的零件用于不足或根本没有库存的产品。在确保供应畅销品以避免短缺之际，不生产慢销品，慢销品根据消耗速率逐渐减少。

组装商应该通知他们的零件供货商，什么是当前真正需要的。透过这样的作法，组装商可以采取一种整体的作法，以有效使用零件制造商的有限产能。如果生产现在不需要的产品，就成为库存，浪费了太珍贵的资源。这会耗尽零件制造商的有限产能，最终无法生产现在真正需要的产品。零件制造商和组装商需要相互采取全面性的方式，好好思考如何利用有限产能，以提供当前市场需要的产品。

投入购买目前不需要的零件，很可能将来成为浪费。一旦，组装商出现过剩的零件库存变成库存财产，就是在财务报表上开始出现侵蚀利润的现象。这个负面效应该是清晰可见，必须避免。

由于现在不生产，而生产现在的需要。如果持有两个月的库存表示在此时制造的产品，平均两个月后会售出。如果认为零件严重短缺，而根据预测去生产的话，在两个月后才会卖出。多数电子组件的生产只需数十分钟的纯加工时间（实际加工时间）。能在短时间内生产的产品，没道理持有几个月的成品库存。然而，应该有足够的数量能涵盖补货时间内的最大销售量。补货时间包含订购前置时间，生产前置时间，及运送前置时间。换句话说，将产能用到现在需要的产品，而不生产当前不需的产品。简言之，产品应该根据市场的消费步调，我们称之为『按可得性生产』。

当面对危机，人成为伟大的发明家。在『醒悟（Isn’t It Obvious）』一书的开场戏是储藏室的天花板漏水，货品全都浸水。由于无法将库存放在商店储藏室，保罗（故事的主人翁）没有选择只好以最小库存量来操作，还不能牺牲到销售。然后，这个意外的操作方式却带来出色的表现。

高德拉特博士说：

『在面对危机时，人成为伟大的发明家。问题是认为这是在危机下的权宜之计，后来回到原来的操作模式，而不了解伟大创造的本质。』

在水管修好，储藏室能再度启用时，保罗认为恢复到常规的运作模式，就是商店持有大量库存。但是他仔细思考到底发生了什么，领悟到可能有方法能维持这非凡的表现，和决定将新操作方式与日常的运作整合，最终达成整个公司的戏剧性和可持续的增长。

如果财务报表显示几个月的库存，组装商可考虑这几个月是导入和维持上面操作模式的窗口时效，就像书中的保罗。透过不生产当前不需的产品，有助于实现以最少库存达到优秀且有效的运作。

TOC应用于重建计划。在日本已实行几年的公共建设的改造计划称为『赢-赢-赢』。这个计划的目标是透过使用TOC的全面项目管理来缩短建设时间。关键链项目管理能以降低等待时间来提升经济效益。应用在公共建设能提高居民满意度，同时以缩短建设时间和降低等成本，而提高建设外包商的利润。这样一来对居民是种赢，对外包商是种赢，对政府是种赢。这个计划是由日本的国土、建设、交通及观光局主导，面向全国推动。

这个计划广泛应用于灾难复苏及公共建设防护。例如，有Miyazaku计划防止台风可能带来的大灾难，由于能提早完成相关建设工作。还有一个计划是缩短电力厂的维修工作，因而提升电力产能及避免重大投资。另外就是，Fukushima遭受严重地震的复苏工作，政府人员与外包商在第一时间即能有序地投入救灾工作。

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