整车制造企业安全库存设置

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点击文件名下载附件整车制造企业生产线的物料供应要求十分严格，它需要零部件按时按量的送到线边等待组装。越来越多的整车制造企业将这一工作交给自营或由第三方运营的DC（分配中心）来完成，随着年产量的扩大，DC 负荷日益扩大，管理水平也急需提升。为了保证生产，DC 会维持一定的库存水平以防止需求的未知变化，同时这些库存也会占用企业一定的流动资金和成本。如何平衡好这两方面的关系，是在DC 管理中亟需解决的问题。
2 安全库存设置
2.1 安全库存设置意义
一个整车制造企业，其生产线上的零件需求量是一个随机变量，它会受到工人组装速度、机械设备运行情况和突发事故等情况的影响；同时，零部件从订购到入库的时间也是一个随机变量，它会受到供应商生产水平、运输水平的影响。这两者都可以由企业管理者进行一定的控制和预测，但达不到完全控制的程度，所以企业需要设置一定的安全库存来平衡这两方面的不确定性。
安全库存的设置水平主要由其服务水平而定，即需要安全库存达到什么样的一个保障程度。服务水平越高，说明安全库存对生产线的保障水平越高，发生缺货的概率越小，降低了缺货成本，但是增加了安全库存量和库存成本；相反，服务水平越低，说明安全库存对生产线的保障水平越低，发生缺货的概率越高，增加了缺货成本，但它降低了安全库存量和库存成本。对于安全库存设置的实际操作中，有些企业希望在一定的资金供给下，提供最高的安全库存水平来保障生产；另一些企业希望设置一个适当的安全库存水平来使缺货成本与库存成本的总和最小。
2.2 安全库存设置
北京X 汽车公司，是一家大型的汽车制造企业，在它的一个整车装配厂中，有一条年产12 万辆的混装生产线，为这条
生产线进行零部件配送的，是厂区内的DC 库。图1 显示X 公司的供应物流路线。
[中转库设置在厂外，接收供应商送来的货品并且转成厂内标准包装送到DC，再由DC 配送至生产线，本文研究的为
DC 的安全库存。
X 汽车公司DC 采取（S，s）的采购策略，即实时监控物品储存量，当下降到s 水平时，即订货到S 的水平，如图2 所示。s
内的储存量包含提前期L 内的需求量以及为应对需求波动和提前期不确定性设置的安全库存量。可以看出，SS 的设置，就是为了防止订购提前期L 及L 内需求的不确定性给企业带来物料缺少而造成损失。
其安全库存的影响因素包括两个主要方面：需求的不确定性、提前期的不确定性。当以周期缺货率来定义企业库存的服务水平时，安全库存为提前期内的客户服务水平与提前期及提前期内需求方差的函数关系（提前期与提前期内需求均服从正态分布且不相关）：
（Krupp, 7[1]） （1）
式中：
SS：安全库存；
k：安全因子；
L：提前期统计均值；
σD：需求统计标准差；
σL：提前期统计标准差；
D：需求统计均值。
以上式计算安全库存需要解决的是安全因子K 的取值。它表示此物品在提前期内的安全库存的保障水平，与企业能够接受的物品缺货率相关，其值的计算参考标准正态分布。
3 安全库存设置算例
根据上述提到的安全库存设置方法，以零件FT-MPX-  3为例计算其安全库存。通过对企业数据的整理得到FT-MPX-  3
的 0 年6 月份订购数据，见表1 所示，以及其在6 月份的需求量，见表2。
表1 FT-MPX-  3 零件6 月份订购数据
表2 FT-MPX-  3 零件6 月份需求量
使用EXCEL 函数工具对以上数据处理，可得到平均值、标准方差及方差等统计数据，提前期统计数据，见表3，需求量
统计数据，见表4。
表3 FT-MPX-  3 零件6 月份提前期统计数据
安全因子K，是根据企业对订货周期库存的满足供货率来拟定，这个数值企业的仓储管理者可以根据自己的经验来
确定。如在一个定货周期内，要求库存满足需求的供给水平达到95%，查正太分布表可得P=0.95 对应的数值k=1.65 为此零
件的安全库存水平。得出以上数据后，可将其全部代入公式（1）：
从计算结果可以看出，零件FT-MPX-  3 的安全库存为 。
4 总结
以上分析的是一般安全库存的设置方法，将提前期与需求分布近似看作是正态分布，如果能对企业所有的提前期数据和需求数据进行分析，则能够得到更多的提前期和需求分布信息，安全库存的设置可以更加趋近于最优值。








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