待料因素影响及处理，领导者需要做出把影响面降到最低

下述中任何一个因素的改变，决策者对事态的把握显得尤其重要，不管是人工，品质，效率，各部门的配合，
总之，决策者需综合各方面因素，做出将影响面降到最低的应对方案。

一， 订单量小，批次多，开拉前准备不足生产待料

订单量小，批次多因素，是整个制造业的趋势，各市场人员有在争取更大的订单量。因频繁转拉，共用夹器具，人员，工序先后原因，若转拉前各项准备没做好，如物料，人员，设备，信息等，势必出现待料现象。

二，出货期紧，临时变更生产计划

临时安排出货，或出货期紧，需市场人员正确判断需求紧迫性，尽可能事先沟通好，有无必要变更（物料情况，生产能力，下单时间，客户信用度等需了解）出货期？不轻易做出出货期的变更。

三，欠料(物料备料时间不足或过长)

欠料部分，PMC 的物料请购，必须及时，准确，及时跟催，撑握物料信息，依据出货期，提前计划，尽量做到，物料不齐，不安排生产。同时需采购部门的大力支持与配合。

四，转拉前设备调试生

设备调试，除工程人员及时妥善安排外，PMC 需提供明确的计划指令。PMC需收集设备，物料，人员，出货期等信息制定准确的生产计划指令。以及设备技术人员的技能。

五，清尾能力，清尾准备不足，制程损耗控制不到位（补料）

订单清尾一直是生产线的一个痛点。清尾难有以下方面因素：1，作业损耗超标，人员的作业过程的管制，协助，需品质，管理人员不定期巡查解决，做好上岗技能的培训工作；2，物料的品质状况，来料检验需品质部门严把关，需特采物料需知会生产等相关部门，做相应调整；3，设备性能不稳，这个需要工程人员对设备做好日常维护，点检；4，PMC 制定的损耗与实际损耗差距太大，导致不能及时清尾；5，生产部缺乏多功能人员（机动人员，可采取滚动方式培训），如果是差几个十几个尾数没清完，大可不必整条生产线的人员在那里等，只需几个机动人员清尾就好；6，生产管理人员对产出数把握不准或信息滞后，不能及时提供制程不良数，开单补料清尾。

六，来料质量

来料质量，需采购部门做好前期的供应商选择（与品质，研发等部门做好供应商管理）及管理，以及品质部门对来料质量把关，将替在质量问题的八成，在上线前就发现并加以解决，不至于在生产活动中才能发现，造成生产混乱，质量难管控，人员情绪不稳，更不用说效率的提升。若生产急用，来不急检验的，需知会相关部门，做好应对措施。


七， 设备仪器突发运转不良

设备的突发异常并非必然，如果平时设备维护好，了解周期性等问题的话。如老化，校验，维护等周期,技术人员的应急能力，使用的设备合理性，以及正确的选择均反映设备人员的能力。

八，临时工程变更（含客户更改）

临时工程变更因素多属于设计方面缺陷或成本，工艺等方面去考量。需与品质，市场等人员沟通确定，包括变更前物料去向的处理。客户更改必要性和急迫性，取决产品的缺陷（含质量，寿命等），成本，工艺等方面，可视情况决定本次的订单变更。